[1/2] A Stellantis logót a New York-i Nemzetközi Autószalonon mutatták be Manhattanben, New Yorkban, 2023. április 5-én. A REUTERS/David „Dee” Delgado licenccel rendelkezik
MILÁNÓ, november 21. (Reuters) – A Stellantis (STLAM.MI) elektromos járművek (EV) akkumulátorgyárat tervez Európában a kínai Contemporary Amperex Technology (CATL) (300750.SZ) segítségével, amely a cég negyedik üzeme az országban. vidék.Az európai autógyártó elektromos járművek (EV) akkumulátorgyárat szeretne építeni Európában.Olcsóbb akkumulátorok és olcsóbb elektromos járművek.
Az elektromos járművek akkumulátorára vonatkozó terv a francia-olasz autógyártó kínai kapcsolatainak további erősödését is jelzi, miután tavaly bezárta korábbi vegyesvállalatát a Guangzhou Automobile Group Co-val (601238.SS).A múlt hónapban a Stellantis bejelentette, hogy 1,6 milliárd dollárért részesedést vásárol a kínai Leapmotor (9863.HK) elektromos járműgyártó cégben.
A Stellantis és a CATL kedden bejelentette, hogy előzetes megállapodást kötöttek lítium-vas-foszfát cellák és modulok szállításáról az autógyártó elektromos járműgyártásához Európában, és azt mondták, hogy fontolgatják egy 50:50 arányú vegyesvállalat létrehozását a régióban.
Maxime Pica, a Stellantis beszerzési és ellátási láncának globális vezetője elmondta, hogy a CATL-lel közös vállalkozási terv egy óriási, új európai lítium-vas-foszfát-akkumulátorok gyártására alkalmas üzem felépítését célozza.
A nikkel-mangán-kobalt (NMC) akkumulátorokhoz képest, amelyek egy másik elterjedt technológia, a lítium-vas-foszfát akkumulátorok előállítása olcsóbb, de teljesítményük alacsonyabb.
Picart elmondta, hogy a CATL-lel folyamatban vannak a tárgyalások a közös vállalati tervről, amelynek véglegesítése több hónapig tart, de nem kívánt részleteket közölni az új akkumulátorgyár lehetséges helyéről.Ez lesz a CATL legújabb befektetése a régióban, mivel a cég a hazai piacán túl is terjeszkedik.
Az európai autógyártók és kormányok eurómilliárdokat fektetnek be országaikban akkumulátorgyárak építésére, hogy csökkentsék az Ázsiától való függőséget.Eközben a kínai akkumulátorgyártók, mint például a CATL, gyárakat építenek Európában, hogy európai gyártású elektromos járműveket gyártsanak.
Picart szerint a CATL-lel kötött megállapodás kiegészíti a csoport villamosítási stratégiáját, mivel a lítium-vas-foszfát akkumulátorok csökkentik a gyártási költségeket Európában, miközben fenntartják a felső kategóriás járművekben használt háromkomponensű akkumulátorok gyártását.
Az LFP cellák alkalmasak az alacsony költségű Stellantis elektromos járművekben való használatra, mint például a nemrégiben piacra dobott Citroën e-C3, amelyet jelenleg mindössze 23 300 euróért (25 400 dollárért) adnak el.körülbelül 20.000 euró.
Picart azonban azt mondta, hogy a lítium-vas-foszfát akkumulátorok kompromisszumot kínálnak az autonómia és a költség között, és a csoporton belüli alkalmazások széles skáláját kínálják, mivel a megfizethetőség kulcsfontosságú tényező.
„Célunk minden bizonnyal az, hogy a lítium-vas-foszfát akkumulátorokat sok piaci szegmensben terjesszük, mivel számos különböző szegmensben szükséges a rendelkezésre állás, legyen szó személygépkocsikról vagy potenciálisan haszongépjárművekről” – mondta.
Európában a Jeep, Peugeot, Fiat és Alfa Romeo márkákat birtokló Stellantis három gyárat épít Franciaországban, Németországban és Olaszországban a Mercedesszel (MBGn.DE) és a Total Energies-szel (TTEF.PA) közös ACC közös vállalatán keresztül.szuper növény.), az NMC kémiára szakosodott.
A keddi megállapodás értelmében a CATL kezdetben lítium-vas-foszfát akkumulátorokat fog szállítani a Stellantis-nek, amelyeket a személygépkocsik, crossoverek, valamint a kis- és középméretű SUV-szegmensek elektromos járműveiben használnak fel.(1 amerikai dollár = 0,9168 euró)
Argentína meggyőzött egy amerikai bírót, hogy ne hajtson végre egy 16,1 milliárd dolláros ítéletet az YPF olajtársaság többségi részesedésének a kormány által 2012-ben történő lefoglalása miatt, miközben a pénzszűkében lévő ország fellebbezett a döntés ellen.
A Reuters, a Thomson Reuters hír- és médiarészlege a világ legnagyobb multimédiás hírszolgáltatója, amely nap mint nap több milliárd ember számára nyújt hírszolgáltatásokat szerte a világon.A Reuters üzleti, pénzügyi, nemzeti és nemzetközi híreket szállít asztali terminálokon keresztül szakembereknek, globális médiaszervezeteknek, iparági eseményeknek és közvetlenül a fogyasztóknak.
Építse fel a legerősebb érveket hiteles tartalommal, jogi szerkesztői szakértelemmel és csúcstechnológiával.
A legátfogóbb megoldás az összes összetett és növekvő adózási és megfelelési igény kezelésére.
Hozzáférhet páratlan pénzügyi adatokhoz, hírekhez és tartalmakhoz a nagymértékben testreszabható munkafolyamatokon keresztül asztali számítógépeken, webes és mobileszközökön.
Tekintse meg a valós idejű és történelmi piaci adatok páratlan kombinációját, valamint globális forrásokból és szakértőktől származó betekintést.
Szűrje át a magas kockázatú egyéneket és entitásokat világszerte, hogy segítsen azonosítani az üzleti kapcsolatokban és hálózatokban rejlő rejtett kockázatokat.