Néhány hónappal ezelőtt áttekintettem a Redodo Micro Deep Cycle akkumulátorait.Nem csak az akkumulátorok lenyűgöző teljesítménye és üzemideje nyűgöz le, hanem az is, hogy milyen kicsik.A végeredmény az, hogy megkétszerezheti, ha nem megnégyszerezheti az ugyanazon a térben tárolt energia mennyiségét, így remek vétel a lakóautótól a trollmotorig.
Nemrég láthattuk a cég teljes méretű kínálatát, ezúttal hidegvédelmet.Egyszóval le vagyok nyűgözve, de ássunk egy kicsit mélyebbre!
Azok számára, akik nem ismerik, a mélyciklusú akkumulátor egy olyan típusú akkumulátor, amelyet moduláris energiatárolásra használnak.Ezek az akkumulátorok évtizedek óta léteznek, és a múltban a legtöbb esetben olcsóbb ólom-savas akkumulátorokat, például 12 voltos belső égésű motoros autóakkumulátorokat használtak.A mélyciklusú akkumulátorok abban különböznek a szokásos autóindító-akkumulátoroktól, hogy hosszabb ciklusokra és alacsonyabb teljesítményre lettek optimalizálva, nem pedig nagy teljesítményű, gyors ütésekre tervezték őket.
A mélyciklusú akkumulátorok különféle alkalmazásokban használhatók lakóautók, trollkodó motorok, sonkás rádiók és még golfkocsik táplálására is.A lítium akkumulátorok gyorsan felváltják az ólom-savas akkumulátorokat, mivel nagyon fontos előnyökkel járnak.
A legnagyobb előnye a hosszú élettartam.A legtöbb savas ólomakkumulátor legfeljebb 2-3 évig bírja, mielőtt abbahagyja az energiatárolást.Sok lakóautó-tulajdonost ismerek, akik szinte minden évben cserélik az akkumulátort, mert elfelejtik fokozatosan feltölteni az akkumulátorokat a téli tárolás során, és egyszerűen úgy gondolják, hogy minden tavasszal új házakkumulátort vásárolnak lakóautójuk üzemeltetési költségeinek részeként.Ugyanez igaz sok más alkalmazásra is, ahol az ólom-savas akkumulátorok ki vannak téve az időjárási hatásoknak, és zord napokon használaton kívül maradnak.
Egy másik fontos dolog a súly.A Redodo akkumulátorok rendkívül könnyűek, így nem csak a férfiak, hanem a nők és még nagyobb gyermekek számára is egyszerűbb a működtetésük és beszerelésük.
A biztonság egy másik nagy gond.A gázképződés, szivárgás és egyéb problémák problémákat okozhatnak az ólom-savas akkumulátorokkal.Néha az akkumulátorsav szivárgását okozhatják, és károsíthatják a tárgyakat vagy embereket.Ha nincsenek megfelelően szellőztetve, felrobbanhatnak, veszélyes savat szórva mindenhová.Vannak, akik szándékosan visszaélnek az akkumulátorsavval, hogy megtámadjanak másokat, élethosszig tartó fájdalmat és eltorzítást okozva sok áldozatnak (ezek az áldozatok gyakran nők, akiket olyan férfiak vesznek célba, akik a „ha én nem kaphatlak meg, akkor senki sem kaphat meg téged” mentalitást) ..kapcsolat Cél).A lítium akkumulátorok nem jelentenek ilyen veszélyeket.
A mélyciklusú lítium akkumulátorok másik nagyon fontos előnye, hogy hasznosítható kapacitásuk közel kétszerese az ólom-savas akkumulátorokénak.A mélyciklusú ólom-savas akkumulátorok, amelyek gyakran lemerülnek, gyorsan lemerülnek, míg a lítium akkumulátorok sokkal mélyebb ciklusokat is kibírnak, mielőtt a leromlás problémát okozna.Így nem kell aggódnia a lítium akkumulátorok használatától, amíg ki nem merülnek (a beépített BMS rendszer leállítja őket, mielőtt megsérülnének).
Ez a legújabb akkumulátor, amelyet a cég felülvizsgálatra küldött nekünk, a fenti előnyök mindegyikét kínálja egy nagyon ügyes csomagban.Nemcsak könnyebb, mint sok, általam tesztelt mélyciklusú lítium akkumulátor, de kényelmes, összecsukható pántja is van a hordozáshoz.A csomag számos csatlakozási módot is tartalmaz, beleértve a vezetékek csatlakoztatására szolgáló csavarokat és az akkumulátor becsavarható kapcsait a bilincsekkel való használatra.Ezáltal az akkumulátor alapvetően helyettesíti azokat a bosszantó ólom-savas akkumulátorokat, minimális munkával, és valószínűleg nem módosítják a lakóautót, a hajót vagy bármi mást, ami használja.
Szokás szerint egy invertert csatlakoztattam a maximális névleges áramerősség eléréséhez.A cég által tesztelt másik akkumulátorhoz hasonlóan ez is a specifikációkon belül teljesít, így nem kell aggódnia miatta.
A teljes specifikációkat és funkciókat a Redodo webhelyén találja, ára 279 dollár (az írás idején).
A legjobb az egészben, hogy ez a kisebb Redodo akkumulátor 100 amperóra (1,2 kWh) kapacitást kínál.Ez ugyanaz az energiatároló, mint egy tipikus mélyciklusú ólom-savas akkumulátor, de sokkal könnyebb.Ez elég lenyűgöző, különösen az árat tekintve, amely lényegesen olcsóbb, mint az év elején tesztelt kompaktabb ajánlatok.
Az ilyen mély ciklusú alkalmazásokban azonban a lítium akkumulátoroknak van egy hátránya: a hideg időjárás.Sajnos sok lítium akkumulátor elveszítheti az energiát vagy meghibásodhat, ha hideg hőmérsékletnek vannak kitéve.A Redodo azonban előre gondolkodott ezen: ez az akkumulátor intelligens BMS rendszerrel rendelkezik, amely képes figyelni a hőmérsékletet.Ha az akkumulátor a hidegtől nedves lesz, és fagypontra esik, a töltés leáll.Ha lehűl az idő, és a hőmérséklet problémákat okoz a lefolyóban, ez a lefolyó időben történő kikapcsolását is okozza.
Ez az akkumulátort jó és gazdaságos választássá teszi olyan alkalmazásokhoz, ahol nem tervezi, hogy fagyos hőmérséklettel találkozik, de véletlenül találkozhat vele.Ha hideg időben szeretné használni őket, a Redodo beépített fűtőelemekkel is rendelkezik, így még zord téli körülmények között is kitartanak.
Az akkumulátor másik nagyszerű tulajdonsága, hogy megfelelő dokumentációval rendelkezik.A nagy boltokban vásárolt akkumulátorokkal ellentétben a Redodo nem gondolja, hogy Ön szakértő, amikor ezeket a mélyciklusú akkumulátorokat vásárolja.Ez az útmutató minden fontos információt tartalmaz a nagy teljesítményű vagy nagy kapacitású akkumulátorrendszer töltéséhez, kisütéséhez, csatlakoztatásához és konfigurálásához.
Akár négy cellát is csatlakoztathat párhuzamosan és sorba, maximum 48 voltos feszültséggel és 400 amperórás (@48 voltos) árammal, vagyis 20 kWh-s akkumulátorrendszert építhet.Nem minden felhasználónak lesz szüksége erre a funkcióra, de ez egy lehetőség, ha szinte bármit szeretne létrehozni.Nyilvánvalóan be kell tartania a szokásos óvintézkedéseket kisfeszültségű elektromos munkák elvégzésekor, de ezen túlmenően a Redodo nem tekinti Önt lakóautó szerelőnek vagy tapasztalt kis sebességű horgásznak!
Sőt, a Redodo akkumulátor-kézikönyv és a Gyorsindítási füzet vízálló, cipzáras táskában érkezik, így a dokumentációt kéznél tarthatja lakóautóban vagy más zord környezetben történő telepítés után, és ott tárolhatja az akkumulátorral együtt.Szóval nagyon jól átgondolták az elejétől a végéig.
Jennifer Sensiba régóta és rendkívül termékeny autórajongó, író és fotós.Egy sebességváltóműhelyben nőtt fel, és 16 éves kora óta kísérletezett a jármű hatékonyságával egy Pontiac Fiero volánja mögött.Élvezi, ha letér a kitaposott útról Bolt EAV-jével és minden más elektromos járművel, amelyet feleségével és gyerekeivel vezethet.Megtalálhatja őt a Twitteren itt, a Facebookon itt és a YouTube-on itt.
Jennifer, senkinek sem teszel jót azzal, hogy hazugságokat terjesztesz az ólom akkumulátorokról.Általában 5-7 évig élnek, nekem van olyan, ami 10 éves, ha nem ölnek meg.Keringési mélységük sem olyan korlátozott, mint a lítiumé.Valójában a lítium teljesítménye annyira gyenge, hogy BMS-rendszerre van szükség az aktív állapotban tartásához és a tüzek megelőzéséhez.Telepítsen egy ilyen BMS-t egy ólom-savas akkumulátorra, és több mint 7 éves élettartamot kap.Az ólom-savas akkumulátorok lezárhatók, és a záratlan akkumulátorok probléma nélkül működnek az előírásoknak megfelelően.Valahogy olyan hálózaton kívüli megújuló energiarendszereket tudtam biztosítani az ügyfeleknek, amelyek 50 évig ólom akkumulátorokkal és 31 évig elektromos járművekkel bírtak, mindezt minimális költséggel.Tudja, kik fejlesztenek még hatékonyan elektromos járműveket 31 éve?E cél elérése érdekében a lítiumot kWh-nként 200 dollárért kellene eladni, és 20 éven át kell tartania, amit a legtöbb akkumulátor állít, de ez még nem bizonyított.Most, hogy ezek az árak 200 dollárra esnek kilowattóránként, és van idejük bebizonyítani, hogy képesek túlélni, megfordítják a dolgokat.Jelenleg az Egyesült Államokban a legtöbb akkumulátor (például a Powerwall) körülbelül 900 dollárba kerül kWh-nként, ami arra utal, hogy az Egyesült Államokban az árak jelentősen csökkennek.Tehát várja meg, amíg ezt megteszik egy év múlva, vagy kezdje el használni az ólmot most, amikor ki kell cserélni, a lítium ára nagyon alacsony lesz.Még mindig a lista élén állok, mert beváltak, költséghatékonyak és a biztosítás által jóváhagyott/legálisak.
Igen, használattól függ.Éppen (egy éve) szereltem össze Rolls Royce OPzV 2V akkumulátorokat egy 40 kWh-s akkumulátorcsomagba, összesen 24-et.Több mint 20 évig kibírják, de életük 99%-ában lebegnek, és még ha a hálózat meghibásodik is, a DOD valószínűleg az esetek 50%-ánál kevesebb lesz.Így az 50%-ot meghaladó DOD helyzetek nagyon ritkák.Ez egy ólom-savas akkumulátor.10 ezer dollárba kerül, sokkal olcsóbb, mint bármely Li megoldás.Úgy tűnik, a mellékelt kép hiányzik… különben a képe megjelent volna…
Tudom, hogy ezt mondtad egy éve, de ma 14,3 kWh-s EG4 akkumulátorokat kaphatsz darabonként 3800 dollárért, ez 43 kWh-ért 11 400 dollárt.Mindjárt elkezdek ebből kettőt + egy hatalmas egész ház invertert használni, de még két évet kell várnom mire beérik.